img_5168.jpg

Поигрался с цветами. Хороший был байк, хоть и Атом. :)

Смущало меня в нем то, что дефолтная Kenda 2.5 через некоторое время катания начала тереться о перья на приземлениях. То ли от того, что я начал прыгать, то ли из-за недоработки и начавшегося люфта подвески…

Еще интереснее дело обстояло с амортизатором. Точнее, с его работой. Это мой первый подвес, и многого я не знал. Например, насчет жесткости пружины. В стоке на Metel RPA стояла пружина 500, с которой подвеска почти не работала. После замены его на Fox DHX 3работа подвески появилась! Байк ожил! Заработал отскок, и катание перешло на совершенно иной уровень.

Амортизатор достался мне с 500 пружиной, которая довольно быстро была обменена на 600. Но и при 600 пружине байк очень сильно проседал под моим весом. Да и не только под моими 100 кг, но даже под весом моих 80-кг друзей. Я так понимаю, что это особенность этого типа подвески.

При всем этом байк оставался очень мягким, что называется, плюшевым. :) Но для спорта он не годился.

Потом я грохнулся на подрытой сиське, ударился внутренней стороной ноги о седло и промутил Лавсит, который можно было поставить только на другом подседеле (в стоке шел I-Beam). Так вот обычный подседел имееет несколько иную форму, и на моем байке с работающей на полный ход подвеской подседел бился о перемычку линков в месте соединения с коромыслом. Можно было конечно поднять седло повыше, но тогда мне было неудобно зелезать на байк.

Ну и конечно желание попробовать что-то новое! Своей новой рамой я очень доволен, а Атом 567 считаю отличной дешевой рамой для желающих попробовать кататься на подвесе, но при этом не тратить кучу денег на железки.